Седан и универсал класса люкс сегмента Premium Е, пятое поколение, тип Е60. Усиленный несущий кузов комбинированной конструкции (алюминий/сталь), продольное расположение двигателя, задний или автоматически подключаемый полный привод xDrive. Производство с июля 2003 года, модернизация - май 2007 года. Габаритные размеры седана -4041x1046x1460 мм, универсала -4043x1046x1491 мм, колесная база -2000 мм. Обьем багажного отделения 520 л (седан) или 500/1650 л (универсал).

Спортивные купе и родстер сегмента Premium G, тип Е85. Усиленный стальной несущий кузов, продольное расположение двигателя, задний привод, 2-местный салон. Производство с марта 2006 года (родстер) и с сентября 2006 года (купе).

Форсированный двигатель 3,2 л R6 24V, 342 л.с, 365 Н-м, 6-ступенчатая МКП, самоблокирующийся М-дифференциал от GKN. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, разгон до 100 км/ч - за 5,0 с.

Спортивные купе и родстер сегмента Premium G, тип Е85. Усиленный стальной несущий кузов, продольное расположение двигателя, задний привод, 2-местный салон. Производство с февраля 2003 года (родстер) и с марта 2006 года (купе), модернизация в марте 2006 года. Родстер оснащен автоматическим мягким тентом, цикл трансформации -20 с.

Новинка 2007 года. Спортивное купе сегмента Premium D, тип Е92. Усиленный стальной несущий кузов, крыша из углепластика CFK, продольное расположение двигателя, задний привод, 4-местный салон. Начало производства - сентябрь 2007 года.

Новинка 2007 года. Кабриолет сегмента Premium D, тип Е92. Усиленный стальной несущий кузов, продольное расположение двигателя, задний привод, 4-местный салон. Начало производства - июль 2007 года. Автоматически складываемый 3-секционный стальной верх, цикл трансформации кузова -22 с. Передняя подвеска - стойки McPherson на двойных алюминиевых рычагах, задняя -многорычажная на подрамнике.

Купе сегмента Premium D, тип Е92. Усиленный несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, задний или автоматически подключаемый полный привод xDrive, 4-местный салон. Начало производства - сентябрь 2006 года.

Передняя подвеска - стойки McPherson на двойных алюминиевых рычагах, задняя - многорычажная на подрамнике. Габаритные размеры -4500x1702x1395 мм, колесная база -2760 мм. Бензиновые двигатели -2,0 л R4 16V, 170 л.с, 210 Н-м (модель 320i Coupe); 2,5 л R6 24V, 210 л.с, 250 Н-м (модель 325i Coupe); 3,0 л R6 24V, 272 л.с, 315 Н-м (модель 330i Coupe) и 3,0 л R6 24V, два турбонагнетателя, 306 л.с, 400 Н-м (модель 335i Coupe).

Седан и универсал сегмента Premium D, пятое поколение, тип Е90. Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, задний или автоматически подключаемый полный привод xDrive. Начало производства - январь 2005 года. Особенности конструкции - алюминиевая передняя подвеска McPherson на двойных поперечных рычагах, задняя многорычажная подвеска со стальным подрамником, двигатели с фазовращателями Bi-VANOS и впрыском Valvetronic, новые двигатели 3,0 л с непосредственным впрыском, турбонаддувом и магниево-алюминиевым блоком цилиндров, система активного рулевого управления Active Steering System для моторов R6. фирменный интерактивный интерфейс iDrive (опция).

Новинка 2007 года. Двухдверное классическое купе сегмента Premium С, первое поколение, тип Е87. Производство с ноября 2007 года.

Стальной несущий кузов, продольное расположение двигателя, задний привод, пассажирская формула 2+2

Передняя подвеска - на двойных алюминиевых поперечных рычагах, задняя -независимая многорычажная. Габаритные размеры-4360x1748x1408 мм, колесная база -2660 мм. Обьем багажника -370 л (VDA). Бензиновый двигатель нового поколения с фазовращателями Bi-VANOS, турбонаддувом и непосредственным впрыском, 3,0 л R6 24V, 306 л.с, 400 Нм (модель 135i Coupe) Турбодизель с CR обьемом 2,0 л R4 16V, 177 л.с, 350 Нм (модель 120d Coupe); турбодизель нового поколения с двумя турбинами переменной геометрии (WT), 2,0 л R4 16V, 204 л. с, 400 Нм (модель 123d Coupe). Выбор КП - 6-ступенчатая МКП или 6-ступенчатая АКП (опция для 120d Coupe).

Спортивные компактные хэтчбеки (3 или 5 дверей - на выбор) сегмента Premium С, тип Е87, укороченная платформа Е90 (3 Series).

Производство с апреля 2004 года; модернизация 3-дверной версии - февраль 2007 года, новый турбодизель - июль 2007 года.

Стальной несущий кузов, продольное расположение двигателя, задний привод.
Передняя подвеска - на двойных алюминиевых поперечных рычагах, задняя - независимая многорычажная.