606600, Россия, Нижегородская обл., г. Семенов, ул. Промышленная, 6
Семеновский опытно-экспериментальный механический завод (ОАО «Семар») с 2004 года входит в промышленную группу «Самотлор-НН». В рамках Группы предприятие специализируется, в частности, на изготовлении микроавтобусов семейства 3234 на шасси «Газели» с кузовом собственной конструкции для использования в качестве маршрутных такси, школьных автобусов, ритуальных и проч. версий. Обьем производства ОАО «Семар» в 2006 году составил 547 автобусов (рост в 2,6 раза к 2005 году).

AHO «СК «АСПАС», 119002, Москва, ул. Старый Арбат, д. 35, оф. 553 www.aspas.ro
Весной 2006 года некоммерческая автоспортивная организация АНО «СК «АСПАС» представила проект и провела цикл полигонных испытаний отечественного спортпрототипа FENIX01, полностью отвечающего всем российским и международным требованиям к автомобилям данного класса. Конструктор автомобиля - И.В. Ермилин, автор дизайна - А.Н. Захаров Спортпрототип FENIX01 представляет собой центральномоторный родстер-баркетту с габаритами 4095x1620x1100 мм при базе 2660 мм, независимой двухрычажной подвеской спереди и сзади, дисковыми тормозами Wilwood, оснащенный мотором 2.0 TS 16V AR 32301 и 6-ступенчатой МКП с подбираемыми передаточными числами. Шасси автомобиля полностью разработано в России и здесь же производится серийно АНО «СК «АСПАС». В 2007 году фирма построила два доработанных серийных образца спортпрототипа FENIX для программы испытаний. До конца года по заказам команд планируется изготовление еще 4-5 автомобилей. За зиму 2007/08 предполагается произвести еще 10-15 спортпрототипов, что позволит в 2008 году стартовать полноценной гоночной серии в классе «Спортпрототип».

140009, Московская обл., Люберцы, ул. Инициативная, 3 www.trecol.ru
НПФ «ТРЭКОЛ» с 1996 года специализируется на транспортных средствах для передвижения по пересеченной местности и тяжелому бездорожью. Главная особенность их конструкции заключается в тонкостенных бескамерных шинах («пневматиках») оригинальной конструкции. Возможности таких колес обеспечивают болотоходам проходимость на уровне гусеничных машин и в 5-8 раз меньшее удельное давление на грунт, чем у полноприводных грузовиков. Поэтому вездеходы «ТРЭКОЛ» не вредят окружающей среде, а их многофункциональность обеспечивается достаточно просторными кузовами для перевозки людей и самого разнообразного оборудования (преимущественно геологоразведочного). Транспортное средство регистрируется в Гостехнадзоре, а водителю необходимо иметь права тракториста-машиниста категории «А». В 2007 году производственная программа «ТРЭКОЛ» состоит из трех семейств вездеходов, начиная с ТРЭКОЛ-39292 с оригинальным кузовом и трансмиссией (двигатель ВАЗ-21083), а также семейств ТРЭКОЛ-39041 и ТРЭКОЛ-39294/ 39293 с использованием агрегатов и узлов серийных полноприводных автомобилей. Обьем производства составляет несколько десятков вездеходов в год. На выставке Интеравто-2007 фирма показала рестайлинговую трехосную модель 39094. Сейчас фирма ведет разработку нового семейства вездеходов 4x4 и 6x6 с унифицированными пластиковыми кузовами и независимой подвеской всех колес.

445043, Россия, Самарская область, Тольятти, ул. Коммунальная, 46 www.tmsp о it. Hi
Тольяттинская торгово-промышленная компания «ТоргМаш» (TMS) начиная с 1997 года остается лидером на российском рынке гоночной и спортивной техники для всех видов автоспортивных соревнований, включая ралли, кросс, кольцо и трек на шипах и без шипов. Автомобили, подготовленные подразделением «Моторспорт» (TMS), завоевали более 30 титулов в национальных чемпионатах России. Основу программы TMS составляют гоночные, спортивные и тюнинговые версии семейства LADA 110 и Kalina, например спортивно-гоночный TMS LADA KALINA GTI. С 2004 года для кольцевых соревнований НГС производится спортпрототип LADA Revolution. С 2005 года выпукают модернизированную версию Revolution LR2 с рядом усовершенствований. Мощность двигателя с измененной системой выпуска составляет 165-170 л.с. Среди новейших разработок LADA 119 Kalina TMS Rally-Cross для соревнований по ралли-кроссу в Дивизионе Д-1А.

603106, Россия, Нижний Новгород, ул. Б- Корнилова, 8
Нижегородская тюнинговая фирма ООО «Техносервис» специализируется на глубоком тюнинге всех современных моделей ГАЗ (от «Волги» до «Садко») и внедорожников УАЗ. Фирма устанавливает на отечественные автомобили силовые агрегаты Toyota (бензин R4 2,7 л, 152-165 л.с, V6 3,0 л, 255 л.с.) дизели и турбодизели Toyota и Isuzu (2,7-3,0 л, 80-136 л.с.) как с МКП, так и с АКП. Фирма осуществляет глубокий тюнинг «Волги», «Соболя» и «Газели», подготовку off-road версий УАЗов, а также создает тюнинговые версии ретро-автомобилей ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка», ЗИС-110, «ЗИМ», ГАЗ-69 и ГАЗ-21 «Волга». Ретро-модели могут получить любой пакет оснащения, вплоть до установки двигателя TOYOTA 2TR-FE с АКП и отделки салона натуральной кожей и деревом.

445043, Россия, Самарская обл., Тольятти, ул. Южное шоссе, 113 www.su р е r-avto. г и
Небольшая Тольятти некая компания «Супер-Авто», образованная в 1997 году в качестве дочерней компании ОАО «АВТОВАЗ», занимается проектированием и мелкосерийным производством оригинальных моделей на базе автомобилей LADA в тесной кооперации с ОПП «АВТОВАЗ». Основная продукция «Супер-Авто» - удлиненный на 175 мм седан бизнес-класса LADA21108 «Премьер», спортивные версии седанов LADA21104-28 и хэтчбеков LADA 21124-28, а также купе LADA Sport Coupe (ВАЗ-21128). Весь модельный ряд оснащают мелкосерийным двигателем ВАЗ-21128 обьемом R4 1,8 л 16V (100 л. с, 162 Нм). С 2007 года «Супер-Авто» выпускает Sport Coupe, представляющее собой улучшенную версию выпускаемой в ОПП модели 112С. Купе отличается повышенной жесткостью кузова, модернизированной подвеской и гидроусилителем ZF, 15-дюймовыми литыми дисками с низкопрофильными шинами размерности 195/60 R15. С 2008 года планируется освоение нового поколения «Премьера» на базе седана LADA PRIORA. Позже будет освоен выпуск трехдверного купе PRIORA. Это позволит увеличить годовой объем производства «Премьеров» до 600 автомобилей против нескольких десятков в 2005-2006 гг. Освоен выпуск тюнингового семейства SAMARA 113 и 114 с двигателем 1,6 л и спортивной поджатой подвеской. Ежегодный выпуск автомобилей LADA «десятого» семейства и Priora с 1,8-литровым двигателем намечается увеличить до 1500 ед.

103009, Россия, Москва, Воскресенский пер., 16/ 4 (A:Level) http://russobaltique.com
Российская фирма A:Level, специализировавшаяся на выпуске эксклюзивных автомобилей, в 2003 году приобрела права на знаменитую дореволюционную российскую автомобильную марку «Руссо-Балт». Элегантное купе высшего класса Russo-Baltique Impression было представлено международной общественности в качестве концепта весной 2006 года на престижном итальянском автомобильном фестивале Villa D'Este Concours d'Elegance. В марте 2007 года эта эксклюзивная модель дебютировала на Женевском автосалоне. Купе создано совместно с немецкой фирмой German Gerg GmbH, при помощи которой в Германии будет собрано только 15 таких автомобилей с пневматической подвеской, регулируемым клиренсом и 22-дюймовыми колесами. Конструкция кузова - смешанная с трубчатым стальным каркасом и частью пола и навешенными на них углепластиковыми панелями. Стеклянная крыша с регулируемым затемнением, светотехника с поворотными сигналами на светодиодах. Габаритные размеры -5500x1660x1430 мм, колесная база -3000 мм. Двигатель: Mercedes-Benz AMG V12 6,0 л 555 л.с, 6-ступенчатая АКП. Максимальная скорость (заявленная) 314 км/ч, разгон до 100 км/ч -4,0 с. Ходовая часть купе основана на агрегатной базе Mercedes-Benz CL65 AMG. Эксклюзивность автомобиля настолько велика, что потенциальному клиенту, готовому заплатить свыше 50 млн руб. ($2 млн), придется ожидать своей очереди на заказанную машину от 12 до 16 месяцев.

Россия, Москва
Группа автомобильных инженеров, ранее работавших в фирме El Motors и принимавших участие в создании нашумевших в последние годы концепт-каров в стиле ретро: Sport Coupe AVD (двухмоторный «Запорожец»), Volga 21 Road Coupe, A:Level Volga V12, Russo-Baltique Impression, объединилась в коллектив под условным названием Pemespiba (по заглавным буквам фамилий). В сентябре 2006 года группа представила свою новую разработку - Volga Roadster, традиционно построенную на шасси BMW645CL Все детали экстерьера изготовлены заново, например, задние фонари взяты от «21-й» «Волги», но снабжены светодиодами, а передние фары позаимствованы от Mercedes Gelandewagen. Ветровое стекло, складываемый автоматически верх и интерьер использованы от исходной модели BMW.

445030, Россия, Самарская обл., Тольятти, ул. Дзержинского, 16 www.motorica.ru
Тольятти не кое ООО «Моторика» осуществляет выпуск и продажу мелкосерийных автомобилей на базе моделей LADA как своего производства (ранее «Лада-Тул»), так и ОПП «АВТОВАЗ». Модельный ряд фирмы открывает «заряженный» спортивный седан ВАЗ-21106 (LADA110 GTI 2.0 16V) с двигателем Opel Ecotec (C20SEL), развивающий 136 л.с. и 166 Н-м. Автомобиль выпускают под заказ по цене 470 тыс. руб. В программу также входят пикап с двойной кабиной LADA 4x4 pickup (ВАЗ-2329) с 1,7-литровым двигателем с впрыском по цене от 296 тыс. руб. и удлиненные по заднему свесу и с высокой пластиковой крышей универсалы медицинского (2131-45) и милицейского (2131-44) назначения по цене от 375 тыс. руб. В 2006 году ООО «Моторика» произвело свыше 600 автомобилей против 361 ед. в 2005-м. В начале 2007 года внедорожники производства «Моторика» участвовали в международном автопробеге «Русский прорыв» по 25 странам Европы и Африки. Летом 2007 года «Моторика» совместно с АВТОВАЗом осуществила совместный проект по установке 2-литрового мотора Opel Ecotec на внедорожник LADA 4x4.

www.cardi.ru
Дизайн-студия Cardi образована в 1991 году выпускниками МАМИ и специализируется на разработке дизайн-проектов автомобилей, а также производстве под заказ эксклюзивных автомобилей по собственным проектам (преимущественно на экспорт для богатых любителей автоэкзотики). Большинство самых известных шоу-стопперов и концепт-каров последнего десятилетия было разработано именно в студии Cardi. Например, сенсационные родстеры Body и Body II (дебютировали на Московских автосалонах в 1995 и 2003 годах), внедорожники Next и Tetra с кузовом targa, построенные на шасси BMW впечатляющие Coupe и родстер Curara. Ныне Cardi также занимается тюнингом известных европейских и американских марок. Среди последних разработок фирмы - показанный на Международной выставке продукции военного назначения летом 2006 года прототип командирского автомобиля с кузовом модульной конструкции (совместная разработка с МАМИ) с возможностью скрытого бронирования на экспериментальном гибридном дизель-электрическом шасси УАЗ-2970.

445032, Россия, Самарская обл., Тольятти, Заставная, 7 www. atta ck. ru/- b го nto
Тольяттинское ОАО «ПСА «Бронто», основанное в 1993 году, все эти годы специализируется на выпуске бронированных, удлиненных и специальных версий на базе LA.DA4x4 (Niva). С 1995 года фирма производит также снегоболотоходы (ВТС) семейства «Марш», а под заказ и грузовой электромобиль общего назначения «Бронтокар». За весь период деятельности ПСА «Бронто» выпустило около 3,5 тыс. автомобилей 12 базовых моделей в более чем 25 модификациях, из которых несколько сотен отправлены на экспорт в страны ближнего и дальнего зарубежья. В последние годы производственная программа была значительно пересмотрена. Выпуск удлиненной модели 1_АОА-Бронто-212180 «Фора» гражданского назначения был прекращен, а бронированных моделей и пневматиков «Марш» расширен. Производственную программу ПСА «Бронто» на 2007 год составляют: бронеавтомобили модернизированной серии «Форс» - БРОНТО-212182-30 и 212182-754 VIP (обе трехдверные), новая четырехдверная модель 212182-701 «Форс-4», БРОНТО-213102-30 «Форс-Лонг» на базе ВАЗ-2131 и ее новая версия 213102-701 «Банкомат» с увеличенным обьемом кузова. Кроме того, в программу входят бронеавтомобили ОСА 1949 «ФОРС-СН» на базе Chevrolet Niva и БРОНТО-194910 «Форс-Портер» на базе таганрогского Hyundai Porter. Семейство «Марш», включающее версии БРОНТО-1922 «Марш-1» (3-дверный с кузовом типа ВАЗ-21213), 1922-20 «Пикап» и «Фургон», 1922-30 «Турист» и 1922-50 «Марш-Лонг» (5-дверный с кузовом типа ВАЗ-2131), в 2007 году должно пополниться новой моделью «Марш-4» с кузовом типа ВАЗ-2104. Кроме того, семейство «Марш» получило в 2007 году укороченные мосты, что позволило вписаться в общетранспортный габарит по ширине и передвигаться по дорогам общего пользования на колесах типа «Арктиктранс» или X-Trim. В 2006 году суммарный обьем производства «ПСА «Бронто» составил 142 автомобиля (-54,6%). Предварительный план на 2007 год составляет 400 автомобилей, из которых половину составят ВТС «Марш».

Россия, Москва, Орликов пер., 1/11
Межотраслевая научно-промышленная ассоциация «Арктиктранс* (при Министерстве сельского хозяйства РФ) из подмосковного Чехова (офис в Москве в здании Минсельхоза) с конца 80-х производит вездеходные транспортные средства оригинальной конструкции Снегоболотоходы «Лопасня* хорошо известны в самых удаленных северных областях нашей страны, от Кольского полуострова до Камчатки Благодаря тонкостенным шинам сверхнизкого давления камерного типа (летние и зимние, размерности соответственно 1150x370/508 и 1300x535-20) на сварных трубчатых ободах упрощенной конструкции, называемых пневматиками, давление снегоболотоходов на грунт не превышает 0,015-0,023 МПа, и по проходимости они фактически перекрывают традиционные гусеничные вездеходы «Пневматики* легко преодолевают лессовые грунты, болота, водные пространства, уклоны (с места) до 45°, отдельно стоящие препятствия высотой до 400 мм, а также снежную целину глубиной до 1,0 м Кроме легких снегоболотоходов семейства «Лопасня* (модели 4x4, 6x4 и 6x6), модернизированных по кузову в 2005 году, фирма производит и более тяжелую грузовую модель «Мамонтенок-2* 4x4 с сочлененной ломающейся рамой на основе агрегатов отечественных грузовых автомобилей Годовое производство НПФ «Арктиктранс* составляет несколько сотен вездеходов Кроме того, фирма обеспечивает сервисное обслуживание своей техники в течение всего срока службы, капитальный ремонт и даже при необходимости может оперативно вносить изменения в конструкцию
Снегоболотоходы не подлежат регистрации в ГИБДД как внедорожные транспортные средства сельскохозяйственного назначения, но им разрешено передвижение по дорогам общего пользования при наличии водительского удостоверения категории «В*

423819, Россия, Республика Татарстан, Набережные Челны, ул. Рубаненко, 8
После завершения в середине 2006 года производства микроавтомобиля «Ока» в Набережных Челнах на мощностях ЗМА небольшое местное предприятие «Камский автосборочный завод» продолжило мелкосерийный выпуск созданной на ее базе модели «Астро-113011» с более мощным и экологичным (Евро 2) силовым агрегатом производства украинского МеМЗ. Хотя премьера «Астро-1130» состоялась еще в 2002 году (в версии с удлиненной базой и мотором Евро 0), с тех пор ее выпускали только малыми партиями. С 2007 года «Камский автосборочный завод» переключился на использование кузовов от серпуховской «Оки». Мелитопольский 1,1 -литровый мотор (49 л.с, 61 Н-м) размещается в подкапотном пространстве «Оки» вполне успешно, но только в блоке с 4-ступенчатой МКП. Несмотря на его меньшую стоимость в сравнении с СеАЗ-11116, малый масштаб выпуска «Астро» привел к снижению интереса к этой модели.

193015, Россия, Санкт-Петербург, Тверская, 8
www.combat.spb.ru
Петербургская фирма «Автокад» более 10 лет выпускает и обслуживает бронированные автомобили различных классов, а входящее в его структуру КБ известного автодизайнера Дмитрия Парфенова с начала 90-х проектирует бронированные инкассаторские автомобили и прочую спецтехнику, а также эксклюзивные гражданские автомобили.

В 2000 году фирма представила, а позже развернула мелкосерийный выпуск оригинального спецавтомобиля Т-93 «Комбат» на шасси пикапа Chevrolet С/К С 2006 года на «Комбат» устанавливают американские моторы Vortec V8 8100 (8,1 л, 400 л.с.) и Duramax Turbo Diesel (6,6 л, 310 л.с). Трансмиссия - 5-ст. АКП с автоматическим подключением полного привода.

На выбор предлагают версии с четырехдверным 5-местным кузовом типа седан длиной 5,1 м или пятидверным 5- или 7-местным кузовом универсал длиной 5,6 м, бронированными по классам защиты В2/ВЗ, В5/В6 и В7 и более. Исполнение салона патрульное или VIP. Традиционной продукцией фирмы остаются и эксклюзивные центральномоторные купе типа GT на шасси Pontiac Fiero.

Четвертое поколение такого купе Laura IV было представлено в июле 2006 года на московской выставке «Автоэкзотика-2006», где заняло второе место по мощности звуковой аудиосистемы.