С какой скоростью нужно проезжать узкие места на дороге? Для ответа на этот вопрос давайте понаблюдаем за действиями опытного водителя. Если дорога не достаточно широкая, он будет ехать по ней медленно. «Гонщики» (не путайте эту категорию водителей с профессиональными автогонщиками) же стараются пролететь узкий участок дороги. А зря. Вот именно они чаще и попадают в аварии.

Самое интересное, что ночью интенсивность движения в 10 раз меньше, чем днем, но именно в это время суток происходит около половины всех аварий. Вот примеры ДТП, характерных для ночного времени суток: столкновения автомо-билей, наезды на пешеходов, потеря управления. Как правило, ночью случаются самые серьезные аварии. Просто бампер ночью редко когда мнут. Разве что когда заезжают в собственный гараж.

Меньше всего пробок зимой — зимой многие водители выезжают реже, а некоторые вообще не выезжают. Число пробок увеличивается весной, в апреле или мае — тогда покупаются новые автомобили (обычно человек копит деньги и скапливает под конец года, но на зиму автомобиль покупать не хочется, вот и покупает его весной). Летом пробок чуть меньше — это время отпусков, поэтому, если у вас не курортный город, число автомобилей на дорогах должно немного сократиться.

До сих пор мы выбирали автомобиль, руководствуясь здравым смыслом: для города — маленький или средний со средним объемом двигателя, для трассы — большой с большим объемом двигателя. Но, как показывает практика, автомобиль выбирается чаще на интуитивном уровне, а этот уровень очень сильно зависит от темперамента человека.

Выбор автошколы является весьма важным этапом на пути становления водителя. Не нужно идти в первую попавшуюся автошколу или в ту, в которой учился ваш сосед — вы заслуживаете лучшего. Конечно, если автомобиль уже сияет на стоянке и ждет вас, можно сдать документы в любую школу — лишь бы быстрее получить права.
С другой стороны, от автошколы многое зависит — она закладывает фундамент ваших знаний и навыков в дальнейшем.

Автомобили какого цвета чаще других попадают в аварию? Сравнив данные различных страховых компаний, можно прийти к выводу, что однозначный ответ только один — автомобили черного цвета. По всем другим цветам точных данных нет — одно страховое агентство утверждает, что это автомобили красного цвета, поскольку их владельцы более амбициозны, а другое заявляет, что более опасны автомобили кремового и серебристого цвета, поскольку они плохо заметны в тумане и в сумерках.
Давайте подумаем вместе и выделим наиболее опасные ситуации для автомобиля того или иного цвета.

Семейство бюджетных среднеразмерных седанов бизнес-класса сегмента mid-size cars для рынка КНР, модернизированные версии моделей Passat Mk 2 Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, передний привод Версии - Santana (образца 1986 года) и Santana 3000 (рестайлинговая версия образца 2003 года)

Семейство среднеразмерных автомобилей для ЮВА и Латинской Америки, модернизированные версии хэтчбеков Golf Mk4 (тип 1J1) и седанов Bora (тип 1J2). Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний привод.

Бюджетный среднеразмерный седан сегмента compact cars для КНР, модернизированная версия Jetta Мк 2, тип 1G2 Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний привод Производство в КНР с 1993 года, рестайлинг осенью 1997 года, последняя модернизация летом 2006 года Габаритные размеры 4416x1668x1438 мм, колесная база 2471 мм

Семейство компактных бюджетных автомобилей сегмента compact cars для развивающихся рынков, модернизированная платформа Golf Mk 2, тип 1G1. Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний привод. Модели: 5-дверный хзтчбек, универсал Parati и пикап Saviero грузоподъемностью 420 кг.