Семейство среднеразмерных пикапов сегмента LCV для Европы и ЮВА, третье поколение. Рамное шасси, продольное расположение двигателя, задний или подключаемый полный привод part-time. Грузоподъемность - около 750 кг. Типы кабин - одинарная и двойная, в России - только двойная кабина. Габаритные размеры -5075x1805x1755 мм, колесная база-3000 мм. Двигатели: турбодизели с CR объемом 2,5 л R4 16V (143 л.с, 330 Н-м, в том числе для России) или 3,0п R4 16V (156 л.с, 380 Н-м).

Спортивное 4-дверное купе сегмента Grand Tourismo, пассажирская формула 2+2. Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя за передней осью (двигатель Ванкеля), задний привод. Производство - с весны 2003 года, модернизация - осенью 2006 года. Габаритные размеры-4430x1770x1340 мм, колесная база-2700 мм. Бензиновый роторный двигатель Ванкеля, тип Renesis, объемом 1,3 л (2x654 смЗ) в итерациях Standard (192 л.с, 220 Нм) с 5-ступенчатой МКП и Power (231 л.с., 211 Н-м) с 6-ступенчатой МКП.

Новинка 2008 года. Семейство среднеразмерных автомобилей сегмента D Plus, в Японии - Altenza, модернизированная платформа Mazda6 Mk I, второе поколение, тип Типы кузова - хэтчбек, седан и универсал. Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх = 0,27.

Спортивный седан сегмента D, в Японии - Mazdaspeed Atenza, в Северной Америке - Mazdaspeed6. Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, автоматически подключаемый полный привод с электронным управлением. Производство - с осени 2005 года. Габаритные размеры -4765x1780x1420 мм, колесная база - 2675 мм.

Семейство среднеразмерных автомобилей сегмента D, в Японии -Atenza, платформа GG5. Типы кузова - хэтчбек, седан и универсал. Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии).

Компакт-взн сегмента С Plus, платформа С1, в Японии - Premacy. Несущий стальной кузов с подрамником, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии), три ряда сидений, семь мест. Производство - с января 2005 года, рестайлинг - весной 2007 года.

Компактный спортивный автомобиль сегмента Grand Tourismo, третье поколение, в Японии - Roadster. Типы кузова - родстер с мягким тентом и купе-родстер с жестким складным верхом, в том числе для России. Несущий усиленный стальной кузов с подрамником, продольное расположение двигателя, задний привод. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задняя независимая многорычажная.

Спортивная топ-версия модели Mazda3 с кузовом хэтчбек, для японского рынка Mazdaspeed Axela, для Северной Америки -Mazdaspeed3. Несущий стальной кузов с подрамником, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии).

Семейство компактных автомобилей сегмента С, платформа С1 (Focus II), на внутреннем японском рынке - Axela. Типы кузова -5-дверный хэтчбек и седан. Несущий стальной кузов с подрамником, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Производство с осени 2003 года, модернизация и рестайлинг - летом 2006 года.

Новинка 2007 года. Компактные 5-дверные хзтчбеки сегмента В, тип DE3/ DE5. несущий стальной кузов с подрамником, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Премьера - весна 2007 года.