Суперкар высшего класса, самый быстрый и мощный мелкосерийный автомобиль в мире. Производство с сентября 2005 года. Несущий кузов-монокок из углепластика, центрально-моторная компоновка, постоянный полный привод. Передняя и задняя подвеска - гоночная, на двойных поперечных рычагах и тягах. Габаритные размеры-4462x1998x1204 мм.

Новинка 2007 годэ - эксклюзивное роскошное купе высшего класса ручной сборки сегмента Premium F, тираж 550 экземпляров Усиленный несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, задний привод

Роскошный кабриолет высшего класса ручной сборки сегмента Premium F, салон 2+2. Усиленный несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, задний привод. Производство с октября 2005 года. Габаритные размеры-5410x1900x1492 мм, колесная база - 3116 мм.

Представительский седан высшего класса ручной сборки сегмента Premium F. Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, задний привод.

Спортивный кабриолет высшего класса сегмента Premium F (тип BY611С), укороченная платформа 3D2 (Phaeton), салон 2+2. Усиленный несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом Torsen. Автоматически складываемый многослойный мягкий верх, цикл трансформации 25 с. Производство с апреля 2006 года. Габаритные размеры-4804x1916x1398 мм, колесная база - 2745 мм.

Купе высшего класса сегмента Premium F (тип BY611С), укороченная платформа 3D2 (Phaeton), салон 2+2. Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом Torsen. Производство с ноября 2002 года; рестайлинг, модернизация, версия Speed -сентябрь 2007 года. Габаритные размеры-4804x1916x1390 мм, колесная база - 2745 мм. Передняя подвеска - независимая на двойных поперечных рычагах, задняя - независимая многорычажная, пневмозлементы с автоматической регулировкой степени демпфирования.

Роскошный седан представительского класса сегмента Premium F (тип BY611L), платформа 3D2 (Phaeton). Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, постоянный полный привод с симметричным межосевым дифференциалом Torsen. Производство с мая 2005 года.

Новинка 2007 года - первый в истории Audi спортивный заднемоторный суперкар на платформе Lamborghini Gallardo. Усиленный алюминиевый несущий кузов (Audi Space Frame), продольное расположение двигателя перед задней осью, постоянный полный привод с межосевой вискомуфтой с электронным управлением.

Полноразмерный кроссовер премиум-класса, платформа Т5. Несущий стальной кузов, продольное расположение двигателя, постоянный полный привод с межосевым асимметричным (40:60) дифференциалом Torsen.

Спортивный представительский седан на базе А8 сегмента Premium F, тип 4Е. Усиленный несущий алюминиевый кузов (Audi Space Frame), продольное расположение двигателя, постоянный полный привод с межосевым асимметричным (40:60) дифференциалом Torsen. Производство с ноября 2002 года. Спортивная подвеска, передняя на двойных поперечных рычагах, задняя на двойных трапецеидальных рычагах, пневматические элементы с тремя режимами работы.