Среднеразмерный седан бизнес-класса сегмента Е, восьмое поколение, платформа М1 Plus, для России, стран СНГ и североамериканского рынка. Несущий стальной кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний привод. Производство -с лета 2003 года, модернизация - осенью 2006 года. Передняя подвеска - стойки McPherson, задняя - независимая многорычажная.

Новинка 2008 годэ Спортивный седэн сегмента С, десятое поколение, тип CY4 Несущий стальной кузов с панелями из алюминия, поперечное расположение двигателя, автоматически подключаемый полный привод с системой электронного управления тягой для каждого из колес (S-AWS) и автоматической многорежимной блокировкой заднего дифференциала (Super AY С) Производство - с сентября 2007 года для Японии, продажи на внешних рынках - с начала 2008 года

Спортивный седан сегмента С, девятое поколение, тип CS2. Несущий стальной кузов с панелями из алюминия, поперечное расположение двигателя, автоматически подключаемый полный привод с винтовым передним дифференциалом, активным центральным дифференциалом ACD и автоматической многорежимной блокировкой заднего дифференциала (Super AYC). Производство - с сентября 2005 года. Габаритные размеры -4490x1770x1450 мм, колесная база -2625 мм.

Новинка 2007 года. Компактный седан сегмента С, десятое поколение, тип CY4, продажи в Японии как Galant Fortis. Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Производство - с февраля 2007 года. Габаритные размеры -4570x1760x1505 мм, колесная база -2635 мм. Передняя подвеска - стойки McPherson, задняя - независимая многорычажная.

Семейство компактных автомобилей сегмента С, девятое поколение, тип CS2. Типы кузова - седан и универсал SW, в России - только универсал. Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Производство - с сентября 2003 года.

Семейство компактных автомобилей сегмента В для Европы и Японии, платформа WCC. Типы кузова: 5-дверный хэтчбек, только для Европы -3-дверный спортивный хэтчбек и купе-кабриолет с жестким стальным верхом. Несущий стальной кузов, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (для Японии). Производство - с октября 2002 года в Японии и с весны 2004 года - в Европе.