Универсал сегмента full-size cars для американского рынка, платформа MB W210. Несущий кузов с подрамниками, продольное расположение двигателя, задний или постоянный полный привод. Производство с марта 2004 года, рестайлинг в сентябре 2007 года. Габаритные размеры-5021x1881x1481 мм, колесная база-3048 мм.

Седан сегмента full-size cars для американского рынка, платформа MB W210. Несущий кузов с подрамниками, продольное расположение двигателя, задний или постоянный полный привод. Производство с мая 2005 года. Габаритные размеры-5082x1891x1479 мм, колесная база - 3048 мм. Передняя подвеска - на двойных поперечных рычагах, задняя - независимая многорычажная. Двигатели: 2,7 л V6 24V (190 л.с, 258 Н-м); 3,5 л V6 24V (250 л.с, 340 Н-м); 5,7 л V8 16V HEMI (340 л.с, 522 Н-м); для SRT8-6.1 л V8 16V (425 л.с, 570 Н-м).

Новинка 2007 года. Седан сегмента D Plus (по американской классификации mid-size cars), платформа М1 Plus, продажи в Америке и Европе. Несущий кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (с двигателем 3,5 л для Северной Америки).

Компактный кроссовер с 5-дверным кузовом сегмента С, платформа М1, продажи в Америке и Европе. Несущий кузов с подрамниками, поперечное расположение двигателя, передний или автоматически подключаемый полный привод (в Европе - только 2WD). Производство с февраля 2006 года. Габаритные размеры -4415x1800x1535 мм, колесная база-2635 мм. Передняя подвеска-стойки McPherson, задняя - независимая многорычажная.